Problémy v hromadnej doprave sa v Kursku hromadili roky, ak nie desaťročia. Dnes sa zástupcovia správ kurskského regiónu a Kurska stretávajú s verejnými činiteľmi a dopravcami v oblasti rozvoja verejnej dopravy
Guvernér Roman Starovoit predtým takéto stretnutie ohlásil na týždennom plánovacom stretnutí. Nariadil, aby sa podujatie zorganizovalo pre Stanislava Naboko, prvého zástupcu guvernéra. O verejnej doprave sa diskutuje v kreatívnom priestore „Veranda“, zo strany úradov sú prítomní šéf Kurska Viktor Karamyshev a predseda výboru pre dopravu a diaľnice v regióne Vladimir Muravyov a zástupcovia Výskumný ústav motorovej dopravy, ktorí vyvíjajú model novej siete trás.
Potreba stretnutia dozrela po zvýšení prepravnej tarify na 21 rubľov. Súkromní obchodníci tvrdia, že ani táto tarifa nie je ekonomicky životaschopná a neumožňuje nákup nových veľkokapacitných autobusov. Takéto cestovné len pomôže udržať „nad vodou“súkromných dopravcov. Je zaujímavé, že na stretnutí sa aktivisti s dlhoročnými vodičskými skúsenosťami, ktorí necítia potrebu každodennej jazdy v mikrobusoch, aktívne zasadzujú za ďalšie zvýšenie nákladov na cestu vo verejnej doprave (OT).
Horliví ochrancovia električiek vyzývajú na obnovenie siete a prechod na elektrickú dopravu, alebo sa prinajmenšom nečestne chovať k konečne umierajúcej električke.
Volodymyr Sinelnikov, verejný činiteľ, položil otázku dopravy po 22. hodine a jej malého počtu, čo zaujíma mnohých Kurdov. V reakcii som počul, že všetka doprava ide tak, ako má, podľa zmlúv o 99%. PAZiky jazdia do 21:30, neskôr už iba mikrobusy. Toto tvrdenie je veľmi kontroverzné, pretože aj po 20:00 je takmer nemožné dostať sa z niektorých častí mesta mestskou hromadnou dopravou, a to aj s prestupmi.
Čas ukáže, či si dopravcovia uvedomia potrebu zmeniť svoj postoj k cestujúcim k lepšiemu.
